北京朝阳区救护车转送 安全护送

救护车的常规配备
救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。
救护车的常规配备包括担架床、轮椅、呼吸器、氧气筒、血压计、药物或者点滴包、警号灯、无线电对讲机、卫星定位仪等。视乎紧急医疗服务系统取向, 救护车上可能有各级紧急医疗救护技术员或者医护人员。 不过，在乡郊或者*三世界地区，救护车可能只是一辆单轮平板车， 驾驶救护车的人员亦未必受过充足的训练, 情况较为恶劣。
在一些发达地区如中国香港，公营及志愿团体救护车服务通常是免费的，因而常被滥用，造成公共资源浪费。
然而在一些发展中或落后地区，由于车辆紧缺和维护经费不足，乘坐救护车到通常要召唤者支付昂贵费用。
有些小型没有配备救护车，在急需使用救护车时(如转移危重伤病员)只能向其他大借用，这都造成了救治伤病员的延误。

救生呼吸的三种人工呼吸方法实施具体讲解如下：
①口对口人工呼吸
救援人员用仰头抬颊法保持伤者气道畅通，同时用放在其前额上的拇指和食指捏紧伤者鼻7L，以防止气体从伤者鼻孔逸出，然后深吸一口气屏住，用自己的嘴唇包绕封住伤员微张的嘴，做两次大口吹气，每次l一1.5s，然后迅速松手，同时观察伤者的胸部起伏情况和测试右元气流。口对口呼吸频率为12次/mtn。吹气后自己应吸气—‘次。每次通气量为800mL，一般不需要**过0 mL，气量过大和欢入气流过违反使空气进入胃部引起胃膨胀。
②口对鼻人工呼吸
伤员有严重的下颌和嘴唇外伤、牙关紧闭、下顿骨折等难以做到口对口密封时，可用口对鼻人工呼吸。救援人员用一只手放在伤员前额上使其*后仰.用另一只手拾起其下顿并使口闭合。救援人员做一深吸气，用嘴唇包绕封住伤员鼻孔.冉向鼻内吹气，然后救援人员的口迅速移开，让伤员被动地将气呼出。
人工循环(胸外按压)
胸外按压是有节奏地按压胸骨下半部，这种按压可使胸腔内压力普遍增加并对心脏产生直接压力，提供心、肺、脑和其他器官血液循环。实施胸外按压时应让伤员仰面平卧，如*比心脏高，将影响流向*的血流量。另外在伤员的背部垫上与比身体稍宽些的硬扳，使身体其他部位处于水平位，必要时可抬高下肢.以促进静脉回流.增加人工循环血流量。

生活急救小知识
酒精中毒
急救措施：A.对轻度中毒者，首先可以用咽喉的办法催吐醒酒(对于已出现昏睡的患者不适宜用此方法)。B.安排患者侧卧休息，注意保暖，注意避免呕吐物阻塞呼吸道;观察呼吸和脉搏的情况，如无特别，一觉醒来可好转。如果患者卧床休息后，还有脉搏加快、呼吸减慢、皮肤湿冷、烦躁的现象，则应马上送救治。严重的急性酒精中毒，会出现烦躁、昏睡、脱水、、休克、呼吸微弱等症状，应该尽快拨打并送医急救。
手指切伤
急救办法：A.如果较少且伤势并不严重，可在清洗之后，以创可贴覆盖伤口。不主张在伤口上涂抹红药水之类的药物，只要保持伤口清洁即可。B.若伤口大且不止，应先止住，然后立刻赶往。具体止血方法是：伤口处用干净纱布包扎，捏住手指根部两侧并且高举过心脏，可有效止血。注意每隔20-30分钟必须将止血带放松几分钟，否则容易引起手指缺血坏死。
流鼻血
急救办法：A.身体微微前倾，并用手指捏住鼻梁下方的软骨部位，持续约5-15分钟。B.可在鼻梁上放一个小冰袋。注意：用力将头向后仰起的姿势会使鼻血流进口中，慌乱中可能会有一部分血液被吸进肺里，如果鼻血持续流上20分钟仍止不住的话，患者应该马上去求助于医生。如果流鼻血的次数过于频繁且毫无原因，或是伴随着头疼、耳鸣、视力下降以及眩晕等其他症状，那么也应去诊治，因为这有可能是神经系统的问题。
扭伤
急救办法：在扭伤发生的24小时之内，尽量做到每隔一小时用冰袋冷敷一次，每次半小时。将受伤处用弹性压缩绷带包好，并将受伤部位垫高。48小时之后，开始给换为热敷，促进受伤部位的血液流通。注意：不能随意活动受伤的关节，否则容易造成韧带撕裂，恢复起来相对困难。如果经过12小时仍旧疼痛且行动不便，那么有可能是骨折、肌肉拉伤或者韧带断裂，要立即就医。
异物入眼
急救办法：首先是频繁地眨眼，用泪水将异物冲出。或用纯净水冲洗眼睛，切忌揉眼，无论多么细小的异物都会划伤眼角膜并导致感染。如果异物进入眼部较深的位置，或经过自我处理后眼部仍旧不适，那么务必立即就医，请医生来处理。

“街头出现假“救护车”司机竟然还是网上在逃人员”在网上闹得沸沸扬扬，救护车，这样存在很大的交通隐患，而办案对该假救护车及其司机进行了细致的调查，发现该管理混乱，没有制定车辆安全管理制度、驾驶人安全学制度。
本身救护车是在人生命系于*时给人生存的希望，对救护车的要求一直是非常高的，而如今采用假救护车这样无疑让安全隐患进一步加大，而且在明知道两辆救护车不符合标准无法上路的情况下，还使用，明显是对生命的不负责任。
我国救护车的实际应用数量，还明显处于一个不饱和状态，救护车严重，这样就造成了很大一部分“救护车”在市面上横行，他们往往采用一些不符合标准的车辆，比如报废了的献血车，或者是里面的设备已经是淘汰了的来使用，病患家属在不了解的情况下，往往会被蒙蔽，这样就造成了天价费用。
如今随着规定的不断完善，救护车正规化管理也是刻不容缓的事情。现在的往往有几台救护车来日常的正常使用，也需要制定救护车安全管理制度，增强驾驶员安全学培训。生命之重，我们应该尊重每一个生命，对生命负责。